12 de abril, 2023
©UNOPS/Amanda Campos
Presidente de la República, Ministro del MOPT, otras autoridades de Gobierno, BCIE y UNOPS, realizaron recorrido de apertura del proyecto.
Se completó la habilitación de la intersección a tres niveles de La Uruca, el paso por el puente sobre quebrada Rivera, el viaducto y la intersección ubicada sobre ruta 32.
Carretera resuelve conexión de Circunvalación con tres importantes rutas nacionales: San José-Caldera (RN 27), Interamericana Norte (RN 1) y San José-Limón (RN 32).
En promedio, 40.000 usuarios diarios empezaron a tener acceso a partir del mes de junio a una carretera de primer nivel, que facilita la conexión directa entre gran parte del anillo de Circunvalación, que rodea la ciudad capital y tres importantes rutas nacionales: San José-Caldera (RN 27), Interamericana Norte (RN 1) y San José-Limón (RN 32).
Lo anterior, gracias a la habilitación de aproximadamente 4 kilómetros del proyecto Circunvalación Norte, integrados por cuatro Unidades Funcionales (UF) del contrato original, que el día de hoy fueron recorridos por el Presidente de la República, Rodrigo Chaves y el Ministro del MOPT, Luis Amador, quienes marcaron la apertura al tránsito en esta nueva ruta nacional.
El mandatario resaltó la importancia de la apertura y de la necesidad de agilizar la conclusión total de Circunvalación Norte. “Continuamos por la ruta correcta, con el objetivo claro de facilitarle a los costarricenses un desplazamiento más rápido y ágil por las vías nacionales”, agregó.
©UNOPS/Amanda Campos
A su vez, el Ministro Amador recalcó, “desde el MOPT y CONAVI nos avocamos para agilizar la apertura de este conector estratégico que permite viajes más eficientes con su correspondiente mejora en la calidad de vida de las personas usuarias de estas vías, así como los efectos positivos que traerá habilitar una ruta que evita transitar por el centro de San José”.
“Nos complace haber sido parte y estar siendo testigos de la habilitación de una de las obras viales más esperadas por los costarricenses, quienes veremos reducidos significativamente los tiempos de traslado en San José gracias a esta obra financiada en su totalidad por el BCIE, el principal brazo financiero del país”, destacó el jefe del BCIE en Costa Rica, Álvaro Alfaro.
El proyecto Circunvalación Norte comprende la construcción del viaducto de mayor longitud del país y las dos primeras intersecciones a tres niveles que funcionarán como parte de la infraestructura vial de Costa Rica.
“Desde UNOPS celebramos este logro de Costa Rica para potenciar la movilidad en la Gran Área Metropolitana, contribuyendo así a la aceleración de un proceso de implementación largamente esperado y que permitirá al país avanzar en su agenda de infraestructura vial tan necesaria para potenciar la competitividad del país, reduciendo emisiones, aumentando la seguridad y bajando los tiempos de transporte, contribuyendo así a alcanzar ciudades más seguras, resilientes y sostenibles”, aseguró Martín Arévalo, Representante de UNOPS en Costa Rica.
©UNOPS/Amanda Campos
En el proyecto, ejecutado por el Consorcio Estrella-H.Solís, se invirtieron $163 millones para las cuatro unidades del contrato original y $59,9 millones más para la UF V (actualmente en construcción), ambos montos provenientes de empréstitos con el BCIE.
Recorrido habilitado
La sección del proyecto Circunvalación Norte en servicio a partir de hoy, tiene una longitud de aproximadamente 4 kilómetros que se extienden desde La Uruca hasta la intersección a tres niveles en la Ruta Nacional 32, la cual quedará habilitada de forma parcial.
En la UF I opera la intersección a tres niveles de La Uruca (primera de su tipo en el país). Esta obra separa el tránsito de la Radial Uruca y la Circunvalación, permitiendo que ambos fluyan de forma directa.
©UNOPS/Juan Humberto Zuñiga
Asimismo, a través de un paso elevado de 600 metros a cuatro carriles, las personas podrán trasladarse hasta la UF II A donde se ubica el puente sobre quebrada Rivera en León XIII, una nueva estructura de 154 metros de longitud y 6 carriles. El recorrido continúa sobre la UF II B con una carretera a nivel de 1,3 km, a cuatro carriles.
Ya en el sector de Colima de Tibás, se ingresa a la UF III, donde las personas usuarias se desplazarán sobre 1,5 km de carretera elevada o viaducto, construida a cuatro carriles (dos por sentido de circulación) que los llevará hasta el sector donde se ubicaba el antiguo Triángulo de la Solidaridad.
La UF IV donde se construyó la segunda intersección a tres niveles, las personas podrán trasladarse hacia la RN 32 y San José. Esta Unidad contempló además la ampliación de 4 a 6 carriles a lo largo de 600 metros de la RN 32.
Todo el proyecto del tronco central cuenta con barreras de seguridad en los bordes de la carretera, así como en el centro para asegurar la separación en el sentido de las vías.
Además, se habilitaron hoy todas las calles marginales, ubicadas a los extremos del tronco central o debajo del mismo (en el caso del viaducto). Estas calles permiten los desplazamientos hacia localidades aledañas al proyecto como La Peregrina, León XIII, Colima, La Ladrillera, Tibás, entre otros puntos. Las marginales cuentan con aceras y pasos peatonales, además se habilitaron áreas recreativas infantiles y de ejercicio, para el uso de los transeúntes.
Continuación del proyecto
Las labores constructivas continúan con la quinta y última etapa de la Circunvalación Norte (Unidad Funcional V), que alcanza a la fecha un 58% de avance y extiende el proyecto hasta Calle Blancos, para enlazarlo con la rotonda del Bicentenario y completar así el anillo de Circunvalación. Su apertura se estima para finales del próximo año. La UF V comprende 1,5 km de longitud, inicia en la RN 32 (cercanías de la empresa Amazon) continuando la ruta de Circunvalación (RN 39) por una carretera elevada (viaducto) de aproximadamente 600 metros, con marginales a nivel, para facilitar los desplazamientos en Calle Blancos.
©UNOPS/Juan Humberto Zuñiga
Luego, la RN 39 continuará atravesando un paso deprimido (túnel) -sobre este contará con marginales a nivel de lo existente- hasta llegar al punto donde se construirá una intersección a dos niveles, que en su parte inferior albergará la RN 39 y en el superior una rotonda que permitirá movimientos hacia los cuatro puntos cardinales. Esta sección (deprimido e intersección) alcanza los 900 metros de longitud.